Альфред Бидерманн происходил из семьи известного лодзинского промышленника немецкого происхождения Роберта Бидерманна. Их обоих смело можно отнести к перечню тех, кого считают творцами индустриальной Лодзи. Бидерманн-младший руководил предприятиями своего отца после его смерти. Вместе с другими фабрикантами он инициировал запуск городского и пригородного трамвайного транспорта в Лодзи. А после начала Первой мировой войны Альфред Бидерманн возглавил Гражданский комитет, который взял на себя власть после того, как президент Лодзи Владислав Пеньковский покинул город, пишет lodzyes.eu.
Сын Роберта Бидерманна
Альфред Бидерманн был одним из потомков известного рода Бидерманнов. Его родственники приехали в Польшу из Германии в XVIII веке. Сначала они поселились в Великопольше, а затем перебрались в Здунскую Волю. В этом городе в 1836 году родился Роберт Бидерманн – отец Альфреда Бидерманна.
Бидерманн-старший был чрезвычайно трудолюбивым человеком. Будучи юношей, проводил по 16 часов в окраске Юзефа Пашкевича. Впоследствии арендовал 14 гектаров земли на берегу реки Лудка в Лодзи и создал там собственную окраску. Затем открыл механическую сушилку, еще одну покраску и хлопчатобумажную фабрику. Медленно появлялась целая империя семьи Бидерманов.
Известный фабрикант был женат на дочери зажиточного промышленника Фридриха Эдварда Брауна – Эммы Браун. У пары было 13 детей. Далее пойдет речь об одном из сыновей Бидерманна уже упоминавшегося Альфреда Бидерманна.
Промышленник и один из создателей трамвайного транспорта в Лодзи
Альфред Бидерманн родился 14 июля 1866 в городе Лодзь. Он получил достойное образование, в частности изучал химию в Цюрихском университете и философию в Гёттингенском университете. В последнем из упомянутых образовательных учреждений получил степень доктора философских наук. Проходил также военную службу.
Перед тем, как стать одним из директоров на заводах своего отца, Альфред совершил ряд поездок по странам Европы с целью изучения опыта текстильного производства. Сын известного фабриканта из Лодзи побывал в Германии, Франции, Дании и Великобритании.
После смерти Роберта Бидерманна Альфреда вместе со своим братом Бруно переняли на себя управление родительским бизнесом. Альфред Бидерманн был одним из инициаторов запуска городского и пригородного трамвайного транспорта в Лодзи на рубеже XIX-XX веков.
Вместе с другими фабрикантами, в частности, Шайблером-младшим, Гайнцелем и Куницером, промышленник приобрел шахту «Сатурн» в городе Челядзь. Позже именем Альфреда Бидерманна была названа одна из улиц в этом городе.
Глава Гражданского комитета
После начала Первой мировой войны тогдашний президент Лодзи Владислав Пеньковский покинул приделы города. Власть в Лодзи взял на себя Совет четырнадцати, который впоследствии был преобразован в Гражданский комитет. Главой комитета стал Альфред Бидерманн, а сопредседателями пастор Рудольф Гундалах и промышленник Адольф Даубе.
Фактически комитет под руководством Бидерманна выполнял функции магистрата. Ведь магистратские чиновники были эвакуированы из города с началом войны. В состав Гражданского комитета, кроме Бидерманна и двух сопредседателей входили еще 22 человека – представители интеллигенции и промышленных кругов.
В первые дни войны комитет заботился о безопасности лодзян и снабжении продовольствием. Была организована помощь для беднейших слоев населения города. Для охраны порядка на улицах Лодзи была создана гражданская милиция.
После оккупации Лодзи немцами в декабре 1914 года Гражданский комитет продолжил свою работу. Однако в июне 1915 года орган был распущен. На тот момент его возглавлял Антон Стамировский. А предыдущий руководитель комитета Альфред Бидерманн за месяц до его роспуска уехал в Германию.
В Польшу промышленник вернулся в 1918 году после обновления ею независимости. Бидерманн внес огромный вклад в восстановление польской текстильной промышленности и развитие польского горного дела.
Скончался 29 августа 1936 года в Германии. 12 сентября 1936 года промышленника и бывшего главу Гражданского комитета похоронили на Старом кладбище в городе Лодзь.