Альфред Бідерманн походив з родини відомого лодзького промисловця німецького походження Роберта Бідерманна. Їх обох сміливо можна віднести до переліку тих, кого вважають творцями індустріальної Лодзі. Бідерманн-молодший керував підприємствами свого батька після його смерті. Разом з іншими фабрикантами він був ініціатором запуску міського та приміського трамвайного транспорту в Лодзі. А після початку Першої світової війни Альфред Бідерманн очолив Громадянський комітет, який перебрав на себе владу після того, як президент Лодзі Владислав Пеньковський покинув місто, пише lodzyes.eu.
Син Роберта Бідерманна
Альфред Бідерманн був одним із нащадків славетного роду Бідерманнів. Його родичі приїхали до Польщі з Німеччини у XVIII столітті. Спочатку вони оселилися у Великопольщі, а потім перебралися до Здунської Волі. У цьому місті в 1836 році народився Роберт Бідерманн – батько Альфреда Бідерманна.
Бідерманн-старший був надзвичайно працьовитою людиною. Будучи юнаком, проводив по 16 годин у фарбувальні Юзефа Пашкевича. Згодом орендував 14 гектарів землі на березі річки Лудка, що у Лодзі та створив там власну фарбувальню. Потім відкрив механічну сушильню, ще одну фарбувальню та бавовнопрядильну фабрику. Поволі з’являлася ціла імперія родини Бідерманнів.
Відомий фабрикант був одружений з донькою заможного промисловця Фрідріха Едварда Брауна – Еммою Браун. У пари було 13 дітей. Далі піде мова про одного із синів Бідерманнів уже згадуваного Альфреда Бідерманна.
Промисловець та один із творців трамвайного транспорту в Лодзі
Альфред Бідерманн народився 14 липня 1866 року у місті Лодзь. Він отримав гідну освіту, зокрема, вивчав хімію в Цюріхському університеті та філософію в Геттінгенському університеті. В останньому зі згаданих освітніх закладів отримав ступінь доктора філософських наук. Проходив також військову службу.
Перед тим, як стати одним із директорів на заводах свого батька, Альфред здійснив низку поїздок країнами Європи з метою вивчення досвіду текстильного виробництва. Син відомого фабриканта з Лодзі побував в Німеччині, Франції, Данії та Великобританії.
Після смерті Роберта Бідерманна Альфред разом зі своїм братом Бруно перейняли на себе управління батьківським бізнесом. Альфред Бідерманн був одним із ініціаторів запуску міського та приміського трамвайного транспорту у Лодзі на межі XIX-XX століть.
Разом з іншими фабрикантами, зокрема, Шейблером-молодшим, Гейнцелем та Куніцером промисловець придбав шахту «Сатурн» у місті Челядзь. Пізніше іменем Альфреда Бідерманна була названа одна із вулиць у цьому місті.
Очільник Громадянського комітету
Після початку Першої світової війни тодішній президент Лодзі Владислав Пеньковський покинув межі міста. Владу у Лодзі перебрала на себе Рада чотирнадцяти, яка згодом була перетворена в Громадянський комітет. Очільником комітету став Альфред Бідерманн, а співголовами пастор Рудольф Гундлах та промисловець Адольф Даубе.
Фактично комітет під керівництвом Бідерманна виконував функції магістрату. Адже магістратські чиновники евакуювалися з міста з початком війни. До складу Громадянського комітету, крім Бідерманна та двох співголів входили ще 22 особи – представники інтелігенції та промислових кіл.
У перші дні війни комітет дбав про безпеку лодзян та постачання продовольства. Була організована допомога для найбідніших верств населення міста. А для охорони порядку на вулицях Лодзі була створена громадянська міліція.
Після окупації Лодзі німцями у грудні 1914 року, Громадянський комітет продовжив свою роботу. Однак у червні 1915 року орган таки було розпущено. На той момент його очолював Антоні Стаміровський. А попередній керівник комітету Альфред Бідерманн за місяць до його розпуску виїхав до Німеччини.
До Польщі промисловець повернувся у 1918 році після відновлення нею незалежності. Бідерманн зробив величезний внесок у відбудову польської текстильної промисловості та розвиток польського гірництва.
Помер 29 серпня 1936 року в Німеччині. 12 вересня 1936 року промисловця та колишнього очільника Громадянського комітету поховали на Старому цвинтарі в місті Лодзь.