Несколько десятков лет назад Лодзь, как и другие европейские города, потрясли бурные события Второй мировой войны. Хотя город и не получил существенных разрушений, как это произошло с современной польской столицей, однако также пережил нелегкий оккупационный период и диктатуру немецких нацистов, рассказывает сайт lodzyes.eu.
Память о тех военных годах навсегда останется с пережившими их, а также будет частью мировой истории. Однако об этом будут напоминать не только памятники и дни чествования – у Лодзи осталось немало вещей из этого периода.
Что это за вещи, интересные факты о них по истории и прочее – читайте ниже.
Лодзкий «Берлинек»
Если посетить улицу Калиновую, то можно увидеть жилой массив, который здешние жители называют лодзьким «Берлинеком». Таким прозвищем назвали этот район не зря – дело в том, что на протяжении многих лет лодяне утверждали, что он построен в форме нацистской немецкой свастики. Правда, впоследствии эту гипотезу опровергли.
Жилищный массив был возведен в период германской оккупации Лодзи во время Второй мировой войны, в 1940-1941-х годах. Тогда еще эта территория была пригородной и не построенной, и нацистские власти решили здесь обустроить жилье. Согласно некоторым источникам, строили массив из-за безвозмездной рабочей силы – руками узников из соседнего Радогоща.
В эти годы здесь жили чиновники немецкой администрации, офицеры нацистского войска. Немцы довольно быстро построили массив, здесь были довольно просторные квартиры размерами от 75 до 100 квадратных метров, а некоторые были даже двухэтажными. До 1945 года массив назывался Am Wiesenhang.
Схожие жилые комплексы были возведены и в других районах современного Лодзкого воеводства, например, в Стоках и Геленовике. Как и в Лодзи, они не были предназначены для обычных людей, здесь жили только состоятельные представители оккупационных властей и войск.
Лодзкий Берлинек сохранился до наших дней в отличном состоянии. Посетив его, можно увидеть аутентичные архитектурные элементы – например, черепицу, ставни и входные двери. Хотя в послевоенные времена судьба жилого массива складывалась по-другому – они приходили в упадок, пока не перешли в подчинение вернувшимся в город польским властям. И в наши дни этот район ассоциируется в основном с периодом германской оккупации.
Грузовая станция в Олехове, которая должна была стать самой большой в Европе
Немецкие нацисты претворили в жизнь Лодзи немало изменений, которые затронули многие сферы деятельности. Последствия их хозяйствования в городе можно увидеть и в транспортной отрасли – например, достопримечательностью тех времен являются железнодорожная станция и здания в Олехове.
Оккупационные власти начали строительство в Олехове крупную грузово-сортировочную станцию. Однако это была не идея новой власти – о создании этого железнодорожного узла говорили еще польские власти в межвоенный период, а немцы только реализовали замысел, правда, не до конца. Железнодорожный комплекс в Олехове должен стать самой большой грузовой станцией по всей Европе.
Со строительством этого железнодорожного узла связаны трагические события. Нацисты не оставили свою традицию привлекать к выполнению тяжелой работы евреев и заключенных, поэтому станцию строили евреи, привезенные из Лодзкого гетто. Рабочих было так много, что тут же, в Олехове, пришлось раскинуть трудовые лагеря.
Выполняя тяжелую работу в бесчеловечных условиях, евреи массово погибали. Впоследствии их тела эксгумировали с железнодорожных насыпей, где оккупанты и закапывали измученных пленных. Историки сообщают, что здесь погибли более 19 тысяч евреев. О трагической странице истории станции напоминает мемориальная доска, установленная на этом месте спустя много лет.
Также напоминаниями о деятельности оккупационных властей в Олехове являются железнодорожные дома и диспетчерская, которые сохранились здесь до наших дней.
Изменения в работе общественного транспорта в Лодзи
Своеобразным наследием от немецких нацистов в Лодзи стали изменения в работе общественного транспорта. Кроме строительства новых железнодорожных станций, которые использовались преимущественно для транспортировки оружия и провизии для войск, а также для перевозки пленных в концлагеря, произошли некоторые изменения и в работе городских трамваев.
Так, исследователи истории Лодзи утверждают, что так называемые двойные остановки в городе появились именно при немецкой оккупации во Вторую мировую войну. Речь идет о трамвайных остановках, где одновременно могут находиться два трамвая. Они впервые появились в Лодзи в 1941 году. В наше время их можно до сих пор увидеть в некоторых местах – например, у рынка на улице Дольной.
Еще одним введением немецких нацистов в Лодзи стали низкие цены на трамвайные билеты. Дело в том, что до войны городские трамваи находились в частной собственности, поэтому поездка на таком транспорте стоила довольно дорого. Не каждый обычный житель города мог себе позволить такую роскошь.
Однако именно благодаря оккупационным властям трамвай стал популярным видом транспорта. С введением низких цен на билеты люди стали активнее пользоваться именно им. Но это было сделано также из корыстных целей – оккупационные власти хотели только, чтобы рабочие быстрее добирались до заводов и эффективнее там работали.